Wavetrac samosvorný diferenciál 6ti kvalt předokolka
| Model Audi: | A3 8V, TT 8S, A3 8P, TT 8J |
|---|---|
| Model Volkswagen: | Golf 7 GTI, Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Scirocco, Scirocco R |
| Model Seat: | Leon Cupra 5F, Leon FR 5F, Leon 1P |
| Model Škoda: | Octavia 3 RS, Superb 3, Octavia 2 RS, Superb 2 |
| Produkt: |
Převodovka
Kód: 10.309.175WK-ARP |
Poznámka: nepasuje na model GTI Performance.
Wavetrac samosvorné diferenciály jsou vyrobeny v USA z nejlepších materiálů a s nejlepšími znalostmi v této oblasti. Využívají patentované technologie "pending design" pro zlepšení přilnavosti k vozovce při malé rychlosti a trakci oproti konkurenčním diferenciálům. Wavetrac nabízejí znatelně lepší akceleraci, lepší trakci a rychlejší průjezd zatáček za všech podmínek oproti diferencialům jiných značek. Vyrobeno kompletně v USA.
- Menší velikost než jiné diferenciály, naproti tomu obal vyroben z vysoce pevných materiálů, další komponenty z kalené oceli.
- Menší váha než sériový diferenciál.
- Příznivý vliv na eliminaci setrvačných sil.
- Vnitřní hnací ústrojí diferenciálu vyrobeno z vysokopevnostní oceli 9310.
- Spojovací části jsou dodávány firmou ARP.
Jak funguje patentovaná technologie "pending design"?
Například vlastníte-li konvenční převodovku (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen atd.). Jste na závodní dráze a Vaše vozidlo přejede obrubník, od ten se odrazí Vaše vnitřní kolo, které se dostane na chvilku do vzduchu a ztratí adhezi s vozovkou či jiným povrchem, což je celkem běžný jev na závodní dráze. Zde nastává problém, že na krátký okamžik se vnitřní pneumatika uvolní, když se odrazí od obrubníku a na druhé kolo se nepřenáší hnací síla. Klasické diferenciály jsou stavěné na zatížení obou kol zároveň, aby fungovaly korektně. Výsledkem na trati může poté být, že dochází mnohokrát ke špatné trakci díky přerušovanému výkonu. U Wavetracu je tento jev eliminován pomocí patentovaného vačkového zařízení, který zabraňuje ztrátě trakce, když vnitřní kolo ztratí adhezi s vozovkou. Zařízení je schopno vygenerovat zátěž uvnitř diferenciálu a simuluje tak ztrátu adheze vnitřního kola. Poskytuje tak daleko konzistentnější dodávku hnací síly na celou nápravu. Díky tomu je auto mnohem předvídatelnější a celkově rychlejší.
