TVS Engineering úprava DQ500 RS3 8P/TTRS 8J
Model Audi: | RS3 8P, TTRS 8J |
---|---|
Produkt: |
Převodovka
|
Od roku 2005 je TVS Engineering průkopníkem ve vývoji softwarových řešení pro DSG převodovky. V současné době nabízí ty nejlepší a nejrozsáhlejší vylepšení softwaru DSG dostupné na trhu. Nejen nejsilnější a nejvýkonnější softwarová řešení a plně přizpůsobitelná softwarová řešení, ale také nejlepší možná vylepšení trvanlivosti a uživatelské přívětivosti. Software TVS DSG pokrývá vše od základních upgradů až po plně přizpůsobitelné závodní aplikace.
Software TVS DSG se vždy zaměřuje na celkový zážitek z řízení. Naším cílem je proto vždy zvyšovat kapacitu a výkon převodovky na maximum bez ztráty spolehlivosti nebo jízdní schopnosti.
Jízdní vylepšení:
Vlastnost | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
---|---|---|---|---|---|---|
Optimalizovaný režim D | X | X | X | X | ||
Optimalizovaný režim S | X | X | X | X | ||
Optimalizovaný režim M | X | X | X | X | ||
Zlepšené chování tempomatu | X | X | X | X |
Zlepšení životnosti:
Vlastnost | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
---|---|---|---|---|---|---|
1st Gear de- or reactivation (volitelná) | X | X | X | X | ||
Vylepšené chlazení spojek | X | X | X | X | ||
Vylepšený termální management | X | X | X | X |
Výkonové zlepšení:
Vlastnost | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
---|---|---|---|---|---|---|
Maximální točivý moment[Nm] | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1000 Nm | |
Maximální přítlak na spojky [bar] | - | 14-15 | 14-15 | 18-19 | 18-19 | |
Navýšení omezení točivého momentu | X | X | X | X | X | |
Vylepšená rychlost řazení (D+S+M mode) | X | X | X | X | ||
Vylepšená odezva řazení pádly | X | X | X | X | ||
Vylepšení rozjezdu (D+S+M mode) | X | X | X | X | ||
Vylepšené omezení točivého momentu při řazení (D+S+M mode) | X | X | X | X | ||
Nastavitelné body přeřazení až do 8000 otáček | X | X | X | X | ||
Nastavitelné body podřazení | X | X | X | X | ||
Deaktivace automatického přeřazení v manuálním režimu (volitelné) | X | X | X | X | ||
Deaktivace automatického podřazení v manuálním režimu (volitelné) | X | X | X | X | ||
Deaktivace kick-down (volitelné) | X | X | X | X | ||
Závodní režim bez omezení točivého momentu (volitelné) | X | X | ||||
Speciální kalibrace pro závodní spojky | X |
Launch control:
Vlastnost | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
---|---|---|---|---|---|---|
Vylepšení odezvy LC pro rychlejší reakci | X | X | X | X | ||
Variabilní LC podle polohy plynu | X | X | X | X | ||
Rozdílné nastavení LC pro D/S/M mode | X | X | X | X | ||
Aktivní LC při zapnutém ESP | X | X | X | X | ||
Boosted LC (včetně "rally zvuku") | X | X |
Další vylepšení:
Vlastnost | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
---|---|---|---|---|---|---|
Aktivace zobrazení ukazatele řazení na displayi | X | X | X | |||
Utlumení brzdění motorem při brzdění | X | X | X | |||
Deaktivace coasting | X | X | X |