Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XTA plus 3 včetně unibalového horního uložení určený pro použití na voze Volkswagen Golf VII s motory 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.6 TDI 4motion, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 GTI Clubsport S, 2.0 GTI TCR, 2.0 R 360S 4motion, 2.0 R 4motion, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1080 kg, do 1090 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 10-40 mm, 25-55 mm, 35-65 mm na přední nápravě a 20-45 mm, 40-65 mm na zadní nápravě a oddělené 3-cestné nastavení tuhosti pro stlačení i odskok tlumiče.
| Značka vozu: | Volkswagen |
|---|---|
| Model: | Golf VII |
| Typ produktu: | Výškově stavitelný podvozek |
| Typ vozu: | 5G1, BE1, BE2, BQ1 |
| Provedení: | ST XTA plus 3 |
| Balení: | Set FA coilover struts incl. top mounts, RA springs with height adjustment + dampers |
| Karoserie: | hatchback |
| Kód: | 182028080N |
| Materiál: | galvanizovaná ocel |
| Motorizace: | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.6 TDI 4motion, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 GTI Clubspo |
| Nastavení přední nápravy: | Závit |
| Nastavení zadní nápravy: | Závit |
| Obsah motoru: | 1197, 1395, 1495, 1598, 1798, 1968, 1984, 999 |
| Palivo: | Diesel, Benzin |
| Pohon: | FWD, AWD |
| Průměr uchycení předního tlumiče: | 55 mm |
| Rok výroby: | 05/2013-, 11/2012-, 11/2013- |
| Snížení přední nápravy: | 25-55 mm, 35-65 mm, 10-40 mm |
| Snížení zadní nápravy: | 40-65 mm, 20-45 mm |
| Stavitelná tuhost: | Ano (rebound + compression) |
| Výkon: | 63-265kW |
| Zatížení přední nápravy: | do 1080 kg, do 1090 kg |
| Zatížení zadní nápravy: | do 1010 kg |
Maximální výkon a možnosti nastavení, minimální kompromis. To jsou poznávací znaky plně nastavitelného podvozku ST Suspensions ST XTA Plus 3. Světlou výšku vozu lze nastavit plynule díky závitu na těle tlumiče. Tuhost je v případě podvozku ST XTA Plus 3 nastavitelná odděleně pro odskok (16 kroků) a pro stlačení (24 kroků pro nízkorychlostní a vysocerychlostní stlačení). Podvozek je osazen horním unibalovým uložením, které u vybraných vozů umožňuje také nastavení odklonu.
Každá sada podvozku ST Suspensions je navržena a vyrobena za použití špičkových technologií KW Automotive. Tlumiče se závitem pro nastavení výšky mají galvanický zinkovaný povrch pro maximální odolnost proti korozi. Pístnice dvouplášťového tlumiče je pak pro maximální odolnost a dlouhou životnost chromována. Oproti běžným výškově stavitelným podvozkům není pro nastavení výšky používána eloxovaná hliníková matice, ale nově vyvinutá matice s jádrem z nerezové oceli, které je potaženo polyamidovým kompozitem. Díky tomu nehrozí znehybnění matice vlivem oxidace a výšku vozu je možné opakovaně měnit i po několika letech.
Základní vlastnosti:
- plynulé snížení v testovaném rozsahu
- nastavení výšky pomocí pohybu na závitu (pokud je k dispozici)
- nastavení tuhosti tlumiče při odskoku v 16 krocích pomocí externího otočného voliče
- nastavení tuhosti tlumiče při stlačení ve 24 krocích pro nízkorychlostní kmity
- nastavení tuhosti tlumiče při stlačení ve 24 krocích pro vysokorychlostní kmity
- eloxované hliníkové unibalové horní uložení (dle aplikace i s možností nastavení odklonu)
- pružiny v závodní specifikaci s možností individuální volby tuhostního ratingu
- galvanicky zinkovaný obal tlumiče pro optimální ochranu proti korozi
- kompletní řešení v podobě nastavitelného sedla pružiny, nastavitelného snížení na zadní nápravě a dorazů s prachovkami
- dvouplášťové tlumiče a další vysoce kvalitní komponenty zaručující dlouhou životnost
Jaký je rozdíl mezi nízkorychlostními a vysokorychlostními kmity tlumiče?
Nízkorychlostními kmity tlumiče jsou myšleny pohyby vozu, při kterých se pístnice tlumiče pohybuje pomalu. Jedná se především o průjezd zatáčkou, prudkou akceleraci, brzdění apod.
Vysokorychlostními kmity tlumiče jsou pak situace, při kterých dochází k rychlému pohybu pístnice. Typicky se tak jedná o přejezd nerovností, výmolů, retardérů apod.
Upozornění: Podvozky ST XTA Plus 3 jsou i přes své široké možnosti nastavení určeny pro použití v běžném civilním provozu se zaměřením na sportovní svezení na okreskách, horských průsmycích a podobných řidičsky atraktivních místech. Stejně jako u podvozků ST XTA není tlumič konstrukčně přizpůsobený silám, které vznikají při provozu v rámci profesionálního motorsportu a jízdě na závodním okruhu nebo driftování.
- Použití UHP / senmislick pneumatik (např. Michelin Cup 2, TOYO R888R, Yokohama Advan AD08R apod.) je možné a podvozek je navržen tak, aby s těmito typy pneumatik fungoval bez omezení.
- Stejně tak je podvozek kompatibilní s použitím silnějších sportovních stabilizátorů (podle potřeby je pak nutné přizpůsobit nastavení tuhosti podvozku).
